Построенный силами волонтеров подвесной мост не прослужил и года. Накануне, 5 ноября, его демонтировали, сообщил на своей странице в ВК директор городской «Службы заказчика» Андрей Ушаков.
Андрей Ушаков – один из тех, кто в строительстве переправы принимал активное участие, за что в январе 2023 года получил благодарность от руководства города. Правда, спустя 9 месяцев мост рухнул в воду, не дождавшись нового лыжного сезона.
Фото: Иван ИвановКак объяснили тогда городские чиновники, причиной падения моста стал тот факт, что неизвестные украли удерживающий трос переправы. Из-за этого мост провис и стал касаться воды.
Сильный ветер сорвал крону дерева, ее течением прибило к переправе. Мост был закреплен между двух деревьев, после пропажи троса вся нагрузка легла на одно из них. А дальше течение сделало свое дело, – написала Инна Колыхматова.
Также Колыхматова сообщила, что добровольцы готовы заняться восстановлением. С тех пор прошел почти год и волонтеры демонтировали упавшую в воду переправу.
Как оказалось вытаскивать уже прихваченный морозом мост – занятие не из простых. Но мы справились. Восстановить мост не удастся. Но, не отчаиваемся! Думаю, в следующем году вернемся к вопросу устройства какого-нибудь переходного мостика через Лососинку на Фонтанах. Уж очень нравится это место нашим горожанам, – написал в ВК Андрей Ушаков.
В комментариях Андрей Ушаков попросил делиться мыслями по поводу строительства будущего моста. И наш портал знает такого человека. Это активный житель Древлянки Иван Иванов . Он один из тех, кто вопрос строительства моста на трассе Фонтаны изучил досконально. Бывший подвесной мост был построен с нарушениями, считает он.
В строительной терминологии принято говорить “висячий” мост, потому что он висит над поверхностью и подвешен частями к канату (тросу), а не опирается на опоры. Главным элементом висячего моста является канат, перекинутый через пилоны (перекладины) и закрепленный анкерами в земле. То есть он натянут горизонтально между опорами на берегах. А термин “подвесной” означает, что предмет к чему-то подвешен вертикально. Поэтому употребление термина “подвесной” сразу выдавало замысел совещания – крепить (подвешивать) к деревьям. Чем выше к дереву подвесить, тем выше мост висит над уровнем воды и для захода на мост надо делать ступеньки. Но тем сильнее дерево наклоняется к реке. По строительным правилам ступеньки на мост не делаются, люди прямо с земли заходят на мост. То есть неправильный проект изначально был, – считает Иван Иванов.
По его мнению, мост надо построить ниже по течению реки, чтобы не портить им местный пейзаж, но по общепринятым правилам, которые были нарушены.
С технической точки зрения мост надо делать по общепринятым строительным правилам – с пилонами и анкерами в земле. С эстетической точки зрения такой мост испортит вид этого места и поэтому его надо ставить ниже по течению на 100 метров, и его функция будет одна – перейти мост.
Активный горожанин предлагает сделать опоры для моста из металла. Они будут сборные, на квадроцикле можно привезти. По затратам это примерно 150000.
Напомним, мост, пересекает реку Лососинку. Он нужен для того, чтобы перейти на сторону, где находится непосредственно фонтан. Действительно, сооружался он не за бюджетный счет. Денег на него не было ни у петрозаводских властей, ни у администрации Прионежского района. Помощь оказали спонсоры, так лесоматериалы приобрела компания “Падослес”. Строительство вели волонтеры. Городские власти принимали участие в стройке организационно. Так действующий тогда мэр Владимир Любарский регулярно рассказывал о работах в соцсетях, а после окончания работ наградил участников проекта.
